Bomba GEHO® ZPR
La bomba GEHO® ZPR es una bomba de pistón de doble acción de uno o dos cilindros con cigüeñal. Los lodos con contenido bajo y moderado de elementos abrasivos se pueden manipular de manera económica con estas bombas de pistón con cigüeñal. Comparadas con las bombas para lodo y las bombas de émbolo las bombas de pistón trabajan a velocidades moderadas de desplazamiento para optimizar el rendimiento de la pieza sujeta a desgaste. Weir Minerals Netherlands b.v. desarrolla y fabrica la línea de bombas ZPR.
Caract./ Beneficios
- capacidades de hasta 145 m3/h
- presiones de hasta 40 bar
- Viscosidades medias de hasta 8.000 cP (mPas)
- Abrasividad moderada
- Corrosividad leve
- partículas de hasta 8mm
- hasta 75% de contenido de sólidos
La principal diferencia con el modelo TZP es el pistón de doble acción aunque el modelo TZP no usa prensaestopas. El gasto de inversión de esta bomba de pistón es considerablemente inferior al de una bomba de diafragma de igual tamaño, y compensa el uso del pistón y de las piezas (sujetas a desgaste) de la camisa cuando se bombea lodo con contenido moderado de elementos abrasivos y/o presión moderada.
El diseño modular comparte la terminal de potencia, las válvulas y el amortiguador de pulsaciones con la amplia línea de bombas de diafragma de pistón GEHO. Como consecuencia, Weir Minerals Netherlands puede cumplir de manera económica con cualquier diagrama de flujo y requisito de trabajo ya sea con una bomba de pistón o una bomba de diafragma de pistón GEHO.
El diseño se distingue de una bomba de lodo y una bomba de émbolo en que el desplazamiento es más largo, el índice de desplazamiento es inferior, utiliza válvulas para lodo genuinas y todos los componentes de la terminal de potencia tienen una larga vida útil inherente, aun cuando la velocidad varía en un amplio margen.
La terminal de potencia con marco fundido transmite energía mediante la transmisión por correa en V y un mecanismo reductor interno hasta los pistones mediante las crucetas del eje de transmisión directa de acero forjado con guías reemplazables y varillas de unión. Los acoplamientos de abrazadera y una herramienta especial facilitan la extracción del pistón y la camisa. Las camisas revestidas de cerámica y de superficie dura están disponibles para prolongar la vida útil de la camisa.
Un anillo de guía de pistón centra la junta en la camisa. La lixiviación en pulverizador reduce aun más la fricción y el desgaste. Las válvulas (de retención) son accesibles para el mantenimiento al liberar de forma hidráulica el asiento de la válvula.
